2015年全球汽车市场估计将达8,647万辆，较2014年微幅成长1.7％。中国仍是全球最大汽车市场，但成长幅度却是有史以来最低的2％。展望2016年，全球汽车市场将因中国汽车市场商用车递延，或改以SUV或MPV车款取代部分商用车而逐渐恢復成长动能，与欧洲和美国市场的稳定成长带动下，估计将突破9,000万辆市场规模。

    全球各国推动电动（包含燃料电池车、插电式纯电动车与插电式油电混合车等）时多透过多种车价补贴、免除限购令、税捐减免、专属路权与免费停车充电等优惠措施来鼓励民眾採购，由以中国、欧洲国家最盛。2015年电动车市场达62万辆规模，较2014年成长87.9％；2016年全球电动车市场仍将由中国和欧洲市场主导，有机会挑战90万辆的歷史新高。

    中国是电动车市场成长最为迅速的国家。继2014年缴出323％成长幅度的7.48万辆成绩单后，2015年突破27万辆，一举超越欧洲和美国成为全球最大市场。展望2016年，中国将正式迈入《十三五规划》，电动车的推行也由示范阶段进入全国性推广阶段，2016年的市场规模可望突破40万辆。

    欧洲市场则为另一快速成长的区域，包含挪威、法国、德国、荷兰等国，成长率都有65％以上。2014年市场规模约为10万辆，2015年已成长到19万辆；在优惠与补贴措施的鼓励下，2016年将可突破30万辆。相较之下已较成熟的美国与日本市场则因补贴措施相继退场，且市场缺乏新车款吸引消费者，整体状况持平甚至衰退；惟Nissan Leaf、Chevrolet Volt以及Tesla Model X新车款相继推出能带动部分买气。

近期在汽车电子领域最重要的系统之一，为车联网技术的发展和应用发展，预计2015～2020年资讯系统的相关车用电子產品市场年复合成长率为7.07％。

    传统车联网技术发展可区分为3阶段：第一阶段以导航技术为基础；第二阶段为全球性的ITS系统建置；第三阶段时，人、车、系统、道路之间的关系更加复杂，车载触控面板将成为汽车标准配备，车厂也积极展开V2V技术开发、市场普及与标准制定工作。

如今车联网技术和服务正式迈入4.0时代，对系统营运商而言，除了技术提升和基础建设的普及外，更重要的是如何建立完整商业模式，提供消费者车内车外无接缝的完整服务。