欧宝商标的图案像闪电一样划破长空，喻示着汽车如风驰电掣，曾锡坚身上的气质似乎与其特性不谋而合。熟悉他的人都知道，他着装休闲，喜爱驾驶，对新鲜事物十分好奇，亲手创办湖南省德宝汽车销售有限公司，将欧宝这一小众品牌在湖南地区做到了亚太最大旗舰店。无论是他还是他的团队，在赢得销售成绩的同时，也赢得了同行、客户和媒体的赞许！
凭单品“打天下” 照做排头兵
湖南省德宝汽车销售有限公司成立于2003年1月8日，成立之初的湖南德宝，是一个只拥有500多平米的办公及展示厅，员工总数不过10数人的小公司。到2006年，欧宝湖南德宝4S店在锦泰广场试营业，2010年7月，正式搬迁至长沙天心区汽车6S街区，成为亚洲最大欧宝旗舰店。凭借单一产品打天下，湖南德宝将安德拉年销售量做到一千五六百台，连续多年蝉联全国销售冠军，这种现象在业内实属罕见。
在谈到今年销售情况时，曾锡坚表示：我们早在7月份就完成了厂家任务，但是我们并不因此而满足，我们有我们自己制定的目标。他向我们透露，湖南德宝今年同比增长50%，成为今年的全国销售冠军已无悬念，目前已比第二名高50台左右，再加上长沙车展走量，预计差距还将拉大。据悉，如果长沙车展销售成绩理想，车展后甚至可能出现“无车可卖”的现象，相对于众多汽车经销商面对高库存焦头烂额时，湖南德宝此时显得更为轻松。
新品陆续引进 信心更坚定
为增强竞争力，欧宝将会投入上亿欧元开发新车型、发动机以及品牌形象。2013年至2014年至少有五款新车引进中国，其中英速亚、新赛飞利、新GTC预计将于明年陆续上市，而备受关注的新款安德拉将于2014年上市，新款安德拉外观更趋年轻化，采用源于萨博的涡轮增压发动机。
曾锡坚表示，今后欧宝车型都将采用涡轮增压发动机，意味着欧宝涡轮增压发动机时代即将来临，伴随着新时代油价的高企，小排量加涡轮成为目前解决内燃机经济性最好的解决方案，其中欧宝采用的1.4T发动机实力凸显。
“更多选择、马力增强、价格下探”对于消费者而言是极为利好的信息，同时也增强了欧宝经销商的信心。湖南德宝之前一直受产品约束影响销量，随着新车型的不断引进，这一难题将会彻底解决。
超越产品本身 提倡“真”生活
和奔驰、保时捷、奥迪、菲亚特、标致、福特、通用一样，欧宝汽车也拥有113年的历史。饱经沧桑战乱而生机勃勃，屡经技术创新长盛不衰，欧宝汽车百年技术积淀所具备的独特气质，便是吸引消费者的关键所在。
湖南德宝在今年组织欧宝车主进行了一场德法自驾之旅，带领车主回到欧宝汽车的生产地，通过参观欧宝工厂、欧宝汽车博物馆，让车主亲身感受欧宝汽车背后的故事，了解产品个性来源。此外，车主也参与驾驶欧宝汽车在中国大陆暂未上市的最新车型insignia，新赛飞利，新GTC等，在不限速的德国高速感受欧宝涡轮增压时代的澎湃动力。
曾锡坚介绍到，在参观工厂的同时，欧洲之旅还游览欧洲风情小镇和古堡，前往葡萄酒庄，感受欧洲生活。他表示，欧洲自驾之旅在他心中已酝酿了三年，他希望通过体验化的活动让欧宝车主在草地、雪山、红酒的行程中享受生活，感受到生活的“真”美好与自由。事实证明，这次活动效果十分理想，很多车主回国后不仅推荐亲朋购买欧宝车型，还有不少客户表示，在新产品引进中国后将继续订购。在他们心中，认可的不仅欧宝汽车，更是其所提倡的汽车生活。
曾锡坚还透露到，2013年4月，湖南德宝还将组织车主进行一场东欧之旅，目前线路已基本成形。
练好自身“功夫” 从容看未来
虽然越来越多消费者选购豪华车型，但是今年经济形势不容乐观，源于“销售目标”和“库存压力”的双重作用，不少豪华品牌纷纷降价促销，由于消费者“买涨不买跌”的心理，不少汽车品牌仍然没有取得较为理想的销售成绩。
对于长沙车展，曾锡坚表示，去年长沙车展离农历新车较近，激发了众多想在春节前购车的消费者购买欲，今年这一利好因素不再存在，与众多业内人士看法一样，我们目前难以预计长沙车展的销量，但是我们都会努力去做好，今年长沙车展我们就会有两台改装车在展台展示，也将启用国外气质车模和举办现场演艺活动，同时也将推出一系列购车优惠举措。
欧宝临时代行管理委员会主席托马斯-塞德兰（Thomas Sedran）曾说：欧宝希望凭借新车型占据汽车市场，“我们有一个明确的增长计划。借此成为盈利的品牌，欧洲第二大的乘用车品牌”。在这一利好背景下，曾锡坚表示，未来，我们在致力于提供好产品的同时，也提倡超越品牌体验，努力把自身做好，做出特色，相信会赢得消费者的认可。
