车主：周婷婷
驾龄：3年
购买车型：MINI COOPER S
职位：纽扣杂志大客户经理、纽扣杂志总经理助理
长沙的夏天就和那些又臭又长的棒子剧一样烦人，我像个望夫石一样坐在遮阳伞下面，做出各种盼望状。最后一口奶茶下肚，远处一辆MINI COOPER S一个潇洒地转弯，然后径直停到了我面前，从车上下来一个身材高挑的漂亮姑娘，她就是我今天的采访对象，本名周婷婷，江湖人称“婷哥”，地道的“湘妹子”，待人热情，性格随和。
“你和我想象里有些不同。”这是我的开场白，“哦？在你想象里我是什么样子？”，这个白里透红的姑娘笑起来和她的蓝色MINI一样清爽。“迷你库伯嘛，我以为开这个车的姑娘都是那种很娇小可爱的，没想到像你这样的也会喜欢MINI。”“哈，这你就错了，想当年咱MINI COOPER S可是赛车出身！”
原来20世纪60年代MINI COOPER S就帮某个车手蝉联过蒙地卡罗拉力赛冠军，从那时候COOPER S就开始代表MINI的高性能。1966年BMC车队三个车手驾驶91匹马力的MINI COOPER S占据了蒙地卡罗拉力赛的前三名位置结束比赛，不过由于法国人的妒忌和抗议，最终逼使裁判团重新检查MINI COOPER S赛车，结果发现MINI COOPER S的前大灯的卤素灯丝不符合法国交通部门规定！因而MINI COOPER S的三个赛车手都被判定违规，取消了资格。真不敢相信这些都是面前这个姑娘告诉我的……内牛满面啊……
我擦了把汗，“好吧，姑娘你赢了。”“哈哈，有啥奖励不？”“有啊，奖励你回答我下一个问题。”说完这句话，我眼睁睁看着“婷哥”的脸变成了一个“囧”字。
“我以前都只听说MINI COOPER ，你这辆Cooper S是几个意思？”我尽量让自己的样子看上去不是一脸无知，不过貌似没什么效果，“Cooper S是高配运动型的，最容易区别的方法就是Cooper S引擎盖上有一个进气口，排气管在中间。主要的差别就是马力上，Cooper S用的是Super charge机械增压，有175hp，用涡轮增压的叫Cooper T，另外还有Mini Checkmate、Mini Seven神马的N多种Mini。不过好像很多人都只熟悉Cooper。”不停说话的时候，“婷哥”偶尔会撩撩头发，“我最喜欢Cooper S的是它顶部有一个非常大的全景天窗，这个天窗让整个座舱非常通透，原本后排的座椅显得还是有些局促，但是有了这个天窗，坐在后排的人就不至于感到压抑了。”
“那你爱上MINI COOPER S，完全是天窗惹的祸咯？”这次我换了一个“祖国未来花朵”的造型，“婷哥”把脑袋摇得跟节拍器似的，“非也！非也！天窗毕竟只是点缀了，真正让我当时决定买这辆车的，可以用一部电影来概括——速度与激情！我第一次试这辆车是在市里的路上，第一感觉是只要深踩油门，没有我无法超越的车。这辆车灵巧的车身和硬朗的悬挂，都让我有踩油门的冲动！我当时不由自主地超越一个又一个挡在前面的车，而且当时我还没按那个“Sport”按钮。后来买下它以后，我专门找了一段空旷的路，迫不及待地按下“Sport”，然后深踩油门，我去！瞬间Cooper S就开始疯狂向前窜，座椅靠背的压力甚至让我的背有点儿疼。巨大的声浪冲进耳朵，完全让我换了一个人！遇到小坎不减速，车身直接飞离路面，落下重新抓住地面之后依旧平稳地向前冲，那种刺激感让我当时禁不住大叫！”
对“婷哥”这一段激情洋溢的演讲，我的回答是——“冷静冷静，掀了桌子可是要赔钱的哟……”用更多诸如此类的话“安抚”了一下“婷哥”后，采访的时间也差不多了，我很绅士地为“婷哥”打开车门，然后很绅士地目送她的MINI COOPER S渐渐远去。
忽然想到一句话来概括这款高配运动型——让MINI横着走！
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